2025年过半，电影《F1狂飙飞车》自点映、6月27日正式上映以来，正成为F1车迷、赛事观众和大众的话题焦点。62岁的布拉德·皮特颜值和身材依然在线，他和他“效力”的APX车队(APX GP)不但是这部电影的主角，也是社交媒体上的话题焦点。

截止7月1日，小红书上#布拉德皮特 的话题有着高达1.7亿的浏览量和35.5万讨论，和其相关的浏览量最高话题正是#布拉德皮特电影 。这些数据基本能够体现目前电影《F1狂飙飞车》上映后全球社交媒体的话题走向。

《F1狂飙飞车》于2025年6月27日全球上映。

在这部以F1赛事为核心的电影中，作为F1第11支车队的APX车队和该队两位车手驾驶的“F1赛车”，以及赛道上的对决、赛道下的人性纠葛，都相当逼真，源于F1围场的艺术创作，呈现出高于围场生态的艺术吸引力。

在电影中，APX车队的赛车，和真实十支车队的20辆F1赛车并无二致。细节处，赛车涂装上的logo标识，也和真实的F1赛车一样。尽管是电影，但这款电影中的赛车真实性极高，因为在拍摄过程中，布拉德·皮特驾驶的正是F2赛车，需要动力单元、底板车架、轮胎、润滑油和燃料才能跑起来。作为仅次于F1这一顶级的方程式赛车，为这款F2赛车提供的燃料，基本和真正F1赛车的燃料保持一致，甚至有时候一些全新汽车工业技术会在F2赛车上先进行测试试验。电影中这款赛车的燃料，和阿斯顿·马丁车队的F1赛车、以及所有52辆F2和F3赛车一样，都是来自F1全球合作伙伴沙特阿美(Aramco)的手笔。

最初的历史始于1933年，沙特阿美创造了诸多石油工业领域的成绩，比如1949年原油产量就达到了每天50万桶，又比如到1971年原油的平均日产量已增至449万桶，约为每年16亿桶。1988年，沙特阿拉伯石油公司(Saudi Aramco)正式成立，并开始扩张、进行海外投资，逐步成为了一家真正全球化的公司。

2017年自由媒体集团(Liberty Media)正式收购F1后，新建了F1的全球合作体系，这其中最高等级的“全球合作伙伴”从最初的八大，到2025赛季时已经有11家。沙特阿美和F1的合作正属于全球合作伙伴这一档的顶级合作。

不过，和一些赞助商与F1的合作停留在商业层面不同，沙特阿美和倍耐力是目前11家F1全球合作伙伴中唯二真正和赛道有关、和F1有着深入技术合作的品牌。因此沙特阿美和F1的合作，就不仅限于商业层面，还包括科技层面持续挑战高尖精技术革新。

同时，沙特阿美也是阿斯顿·马丁车队的冠名赞助商，这一合作同样不只是商业层面，和车队携手进行燃料技术的研发和革新，是双方合作的底色。

沙特阿美Aramco《F1狂飙飞车》观影活动

自2023年起，沙特阿美就向F2和F3赛事的全部52辆赛车独家开发及供应先进可持续生物质燃料。2025年，沙特阿美为F2和F3赛事供应100%符合国际汽车联合会(FIA)定义的先进可持续生物质燃料，此举也进一步验证了合成燃料(由可再生绿氢和捕获二氧化碳制成)等其他燃料所具备的减少生命周期碳排放的潜力。

国际汽联、F1、F1所有车队和相关技术合作伙伴早早达成共同愿景，F1燃料应该逐步转向100%可再生成分燃料。也因此，伴随着2026赛季F1赛车技术规则大改的同时，燃料方面，F1赛车也将引入100%可再生成分燃料。这就意味着，自该项规则公布以来，这几年中沙特阿美和阿斯顿·马丁车队在燃料研发上的重点就是为其F1赛车提供100%先进可再生成分燃料，并且是匹配2026年全新技术规则下新一代赛车动力单元的高效竞争力燃料。

这就是诸多品牌和F1这样顶级赛事合作的初衷：在最高精尖的赛车比赛中，模拟极致环境，共同研发、测试和优化最新一代产品，而经过F1这个天然实验室的研发和测试，当这些产品足够成熟进入市场，其竞争力自然强大。

沙特阿美Aramco和F1方面保持着长年的深入合作。

像沙特阿美这种本身就在追逐燃料工业领域更强技术、更好产品的公司和品牌，不会放过像F1这样的顶级试验场完成技术进步，实现产品领跑。以沙特阿美为全部52辆F2和F3赛事赛车提供的燃料为例，2023-2024年沙特阿美专为其配制提供含有55%先进可持续成分的生物质燃料，而到了今年，沙特阿美则专为这所有52辆赛车配制提供含100%先进可持续成分的生物质燃料。

能够做到在三年内完成这样的产品革新，背后是大量资源投入赛道研发和测试，一步一步实现F1等顶级赛车赛事的100%可持续成分生物质燃料，进而再是从赛道产品到民用产品——目前全球超14亿辆车使用内燃机，迫切需要研发低碳燃料，一旦赛道产品成熟能够引入民用市场市售，那么将几何级数地助力低碳排放的未来，进而是低碳排放走向零碳排放。

这也是赛车最初的意义：这是一个试验场，所有汽车制造和包括燃料、润滑油等等相关工业领域内的最高精尖技术，先在这里研发、测试、投入比赛使用，技术成熟后引入民用市场。内燃机技术是这样，变速箱技术是这样，涡轮增压技术也是这样，低碳燃料乃至零碳燃料自然如此。

沙特阿美技术监督与协调高级副总裁阿里·梅沙里，介绍沙特阿美凭借其先进可持续燃料助力电影呈现真实震撼的竞速场景。

沙特阿美的F1燃料，经过多年研发、测试和改进，投入使用是每年24站比赛、每站仅正赛就有平均300多公里的考验和实测，需要满足F1赛车动力单元高达1600cc的总排量、最高达15000转/分转速等极限要求，并符合国际汽联诸如2026年F1燃料必须是100%可持续成分的生物质燃料等技术规则要求。通过这些长年极致情况下考验的燃料，进入民用市场，其竞争力自然可观。

有意思的是，作为历史上首场F1大奖赛的举办地，银石赛道也是F1等顶级赛车常用的测试赛道之一，这条赛道的大量高速弯角能够很好地检验赛车基础设计和调校设定。而在电影《F1狂飙飞车》中，布拉德·皮特饰演的桑尼·海耶斯，重返F1的测试也正是在银石赛道进行。

技术上达成F1标准的100%可持续成分生物质燃料推出，还需要考量赛车燃料引入民用市售产品的兼容性。沙特阿美正在通过赛道实测系统评估低碳燃料的性能表现，以及其如何为开发低碳乘用车燃料提供参考。

事实上，沙特阿美一直在尝试将赛车燃料引入市售民用产品。该品牌和勒芒经典赛合作，其合成燃料和生产于1919-2008年的经典汽车，展示了其燃料和大量不同年代不同车型的兼容性。沙特阿美还和斯特兰蒂斯集团合作，评估测试合成燃料和现有市售车辆的兼容性，最终自2014年以来该集团在欧洲销售的车型中，24款发动机系列能够和合成燃料兼容，无需对动力总成进行任何修改。

阿斯顿·马丁F1赛车AMR25在F1奥地利大奖赛上。

和所有竞技体育装备最终服务于大众消费者一样，所有赛车、尤其F1这样的高精尖技术，最终还是服务于汽车制造工业和乘用车型。不过，从赛道产品到市售产品，还有一个量产的过程，这也是沙特阿美去测试和勒芒经典汽车、和斯特兰蒂斯市售车型兼容性的重要原因，在完成产品民用性兼容测试后，就是规模化生产。

目前，沙特阿美已经和NEOM能源和水务公司ENOWA签署了一项联合开发协议，将在沙特建立首个同类合成汽油示范工厂。同时，通过在西班牙毕尔巴鄂建造的另一家示范工厂，沙特阿美和雷普索尔也正在共同探索量产化用于汽车、飞机的合成柴油和喷气燃料产品。2024年6月，沙特阿美收购了HORSE动力总成有限公司10%股权，雷诺集团和吉利汽车各持有该公司45%股权。

这些示范工厂和加速和汽车制造商的合作，是沙特阿美加速迭代可再生燃料和其商业规模化生产的关键步骤。是完成从一到一百的过程，最终一代一代更低碳燃料，将从20辆F1赛车，传导至14亿辆、甚至未来更多的内燃机汽车。

2026赛季，F1将引入全新的技术规则，包括革命性的100%可持续成分生物质燃料，即伴随着第11支车队加入，明年所有22辆F1赛车所用燃料必须是100%可持续成分生物质燃料，进一步从低碳排放走向零碳排放的终极目标。

这是F1的使命，作为人类汽车工业领域最高精尖科技的天然实验室，F1承载着人类保护地球、打造更好环境的先锋使命。通过动能回收技术、通过100%可持续成分生物质燃料，持续探索人类降低碳排放的可能性。

2025赛季F1英国大奖赛维修通道。

作为F1长期全球合作伙伴的沙特阿美，肩负和F1共同的使命和愿景，尤其同时作为F1燃料供应商，作为全部52辆F2和F3赛车的指定燃料供应商，沙特阿美和F1一起在技术研发上走向100%可持续成分生物质燃料，走向降低碳排放的2026年和之后更长久未来。

而从沙特阿美的角度，为F1率先打造的100%可持续成分生物质燃料，历经F1赛车的极致研发、全年24站比赛的大量实测和全世界最好的赛车手给予反馈，不断调整和改进，最终则是乘用车型兼容性测试和产品的商业规模化生产。

这其中蕴含着沙特阿美品牌对于技术革新的孜孜追求，当然更有其作为全球产业巨头的社会责任，和对人类未来美好愿景的砥砺践行。